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高速公路隔音牆
更新日期:2019-11-15 點擊量:
高速公路隔音牆
高速公路隔音牆就是(shì)用在高速兩側或則一側的(de)吸音牆體,由麵密(mì)度的牆或板組(zǔ)成,有多種樣(yàng)式,直立性、弧(hú)形(xíng)(大弧(hú)形、小弧形 頂部弧形等)、折角(jiǎo)型,還有封閉式,傾斜式等等。高速隔音牆的作用就是減弱高速公路上(shàng)汽車噪音,減少對高(gāo)速路周圍居(jū)民影響,一般合理高速隔音牆(qiáng)降低達到8-15分貝。
高速速公路隔音牆安(ān)裝在公路兩旁的桁(héng)架上,由隔離箱、連結件和緊固件構成。隔(gé)音箱由(yóu)π形箱體、百葉窗(chuāng)麵板、填充吸音材(cái)料及上下兩端的封頭構成。高速公路上的噪音大部分由(yóu)百葉窗(chuāng)進入(rù),被吸音填充材料吸(xī)收,故(gù)高速公路自城區(qū)穿過也能(néng)達到噪音環保要求的指(zhǐ)標。隔音牆的(de)麵(miàn)板、箱體(tǐ)采取防鏽措施,使其美觀、耐(nài)用。
從降噪機(jī)理角度,高速隔音牆(qiáng)材料可分為反射材料、吸聲材料和“柔性”材料3種。反射(shè)型聲屏障是基於從固體表麵簡單反射(shè)的原理,這種高速隔(gé)音牆(qiáng)有一定的缺(quē)點(diǎn),即對於在馬路另一側的敏感點是毫無用處(chù)的,噪聲由於反射,以更大的強度傳播到道(dào)路的另一(yī)側。研究(jiū)表明,聲屏障表麵使用吸聲材料(liào)可以提高聲屏障插入損失。在車道內側設置吸聲材料將使到達其(qí)表麵的反射聲有所下降(jiàng),當兩側聲屏障之間的距離不大時,可降低該“狹弄”內的“半混響”聲級。進一步研究發現,僅在聲屏障頂部1 個波長寬的麵積(jī)上使用吸聲材科就可以增(zēng)加插入損失1~4 dB。在此(cǐ)基礎上,有研究者又將1層或1個管狀“柔(róu)性(xìng)”材料附著於剛性聲屏障上(shàng)邊緣,研究其降噪效果。
高速隔音牆材(cái)料質地:
從高(gāo)速公路隔音牆材料質地的角(jiǎo)度,可分為混凝土類、磚石類、木料(liào)類、塑料有機玻璃類、金屬板類(鋼或鋁鋼混(hún)合結構(gòu)、鋁),現在主要是以金屬板類隔音牆為主導設(shè)計。
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