高速公路穿孔聲屏障的表麵有很多小（xiǎo）孔，聲音進入小孔後，便會在結構的內壁（bì）中胡亂反射，直至（zhì）大（dà）部份聲（shēng）波的能量都消耗了，變（biàn）成熱能，達到了隔音的效果。
      高速公（gōng）路穿孔（kǒng）聲屏障按吸（xī）聲機理分為：
      1、靠從表麵至內部許（xǔ）多細小的敞開孔道使聲波衰減的多孔材料（liào），以吸收中（zhōng）高頻聲波為主（zhǔ），有纖維狀（zhuàng）聚集組織的各種有機或無機纖維及其製品以及多孔結（jié）構的開孔型泡（pào）沫塑料和膨脹珍珠岩製（zhì）品。
      2、靠共振作（zuò）用吸音的柔性材料膜狀材料，或板（bǎn）狀材料和穿孔板(各種板狀材料或金屬板上打孔而製（zhì）得，吸收中頻（pín）)。以上材料複合使用，可擴大吸音範圍，提高吸聲係數。控製（zhì）噪聲。多孔材料除吸收空氣聲外，還能減弱（ruò）固體聲和空室（shì）氣聲所引起的振動（dòng）。將多孔材料（liào）填入各種板狀材料組成的複合結構內，可提高隔聲能力並減輕結構重量。
      聲屏障的材質：鍍鋅板、鋁（lǚ）板、彩鋼板、鐵板（bǎn）、等（děng）
      金屬板的厚度（dù）：0.6mm、0.7mm、0.8mm、1.0mm（可根據客（kè）戶要求定做）
      成（chéng）型厚度：80cm、100cm等（可根據客戶要求定做）

      孔型：圓孔