傳統的聲（shēng）屏障是（shì）指豎立在路途邊際的平麵反（fǎn）射型障（zhàng）板。它的降噪量為10dB左右乃（nǎi）**更小，尤其在快車道和居（jū）民區的相（xiàng）對方位已定的情況下，聲屏（píng）障則成了僅有可行的（de）交通噪聲控製（zhì）手法。
　　聲屏障的特性通常可經過添加其高度進行有用的（de）改進，雖然高度增1m可帶來IL添加1.5dB的效益（yì），但如此帶（dài）來如下的負效應也不行無視。
　　1，路途兩（liǎng）邊的居住區光線缺乏；
　　2，司機的視（shì）野遭到遮蓋，易構成視（shì）覺（jiào）疲憊（bèi）；
　　3，屏障加高，致使自重添加，其根底需（xū）求加（jiā）固，隨之造價升（shēng）高。
　　研究表明，當傳統屏障高度為4m時，鋼屏障的性能價格（gé）比到達**大值（zhí）。因而僅經（jīng）過添（tiān）加聲屏障高度（dù）來（lái）滿意降噪需（xū）求不行（háng）取（qǔ）。鑒於此及景象上的（de）思考，有必（bì）要改進規劃辦法，拓寬規劃思路，並測驗經過其他路徑進步屏障的聲學特性。